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商品訊息功能
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- 品號:4571113
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商品訊息描述
商品訊息特點
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原國光客運台北西站經過重新調整後,台北市交通局規畫作為限時活動優惠公車候車區,改善忠孝西路館前公車班次多且壅塞的情況,新站區預計將於(29)日舉辦啟用典禮,北市公共運輸處表示,啟用後會有超過10條公車路線進駐,避免公車都集中在館前停靠導致塞車。
公運處表示,現有忠孝西路往西方向公車班次較多,尖峰時段小時達250車次以上,其中,台北車站南側廣場公車停靠區長度不足,公車進離站動線複雜,影響忠孝西路沿線行車順暢,因此規畫在原國光客運台北西站增設交6公車站區,分散公車停靠空間。
未來停靠交6公車站區公車路線,以經忠孝橋、台北橋往三重、蘆洲及新莊方向為主,同時以台北車站(忠孝)為折返點公車路線也將停靠,包括14、39(含夜)、232副、274、299(含區)、539、652、藍1及忠孝新幹線(以臺北車站為折返點)路線公車,其餘路線維持原站區停靠,公運處提醒,新路線將於29日實施,提醒旅客注意乘車處。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
【鉅亨網蘇嘉維 綜合報導】
美國舉債上限已經瀕臨崩潰邊緣,一旦國會在法案到期前,尚未同意撥款,美國聯邦政府就會陷入關閉窘境。而目前還有一線生機,只要美國國會在下周二前簽署法案,就可免於政府停擺。但如果國會未同意簽屬法案,會發生什麼事?
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《CNNMoney》報導,首先,聯邦政府雇員將會被歸類為「必要」或「不必要」。被歸類為必要類群的機構,將會在聯邦政府關閉後,持續運作,而不必要類別的機構將會強制關閉,直到國會通過預算法案後,才得以繼續運作。而持續在運作崗位上的員工,也會持續給薪,但被暫時解雇的聯邦政府員工,可能就沒這麼幸運得已繼續給薪。當然,美國總統與國會一定是被歸類在必要性工作人員。
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雖然聯邦政府即將面臨關閉,但一些必要機構,仍可以繼續運作,如有關人民生命財產的機構,好比社會安全及資產機構,此類機構是不需要國會每年審議撥款。
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美國行政管理和預算局 (OMB) 助理主任 Charles Konigsberg 表示,必要性機構預算,完全由 OMB 撥款,且完全符合法律程序。過去政府陷入停擺時,基本必要性機關,如飛航管制、交痛控管、交通安全、國家安全、危險廢棄物處理、邊境安全、電力維持及災害管制皆會正常運作狀態。同時,美國強盛的生命線美國債券、貨幣及銀行會被確保如往常般營運。
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如果美國政府最後決議遵循 2011 年 政府關閉模式繼續運作,將有 40%政府員工會休無薪價,恐會影響數千名員工的工作權益。人數也可能多或少,一切端看國會最後如何決議。
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美國內政部 (DOI) 表示,2011 年美國政府關閉時,有近 76%的員工被迫放無薪假,僅留 9100 名員工進行必要服務,如執法安全等。
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美國國防部則會持續運作,因涉及到美國民眾安全,但多數文書人員也將被迫休無薪價,唯獨國防合約管理部門除外。
『新聞來源/鉅亨網』
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